在一个多世纪以来，美国经济离不开汽车业，其中两大运营商通用（GM）和福特（Ford）掌控整个市场。 然而，这个美国经济的核心行业可能正处于新时代的开端，电动车生产商特斯拉正赶超福特，成为以市值计的美国第二大汽车生产商。
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相比较而言，由连环创业家和革新派代言人伊隆·马斯克（Elon Musk）于2003年创立的特斯拉正处于初生阶段。 该公司提供重量远低于其他美国同行的高端电动车，在许多投资者和消费者的眼中，它已经成为行业未来的新希望，因此TSLA股价持续攀涨，目前市值已经超越福特并紧追通用。
虽然通用和福特仍被认为是市场领导者，但它们正处于一个三岔路口，对于它们的未来，许多问题仍未得到解答。 这两家公司仍在舔舐不到十年前那场行业危机所留下的创伤。 虽然自此之后，两家公司的效率都有所提高，但仍卡在固守传统营商方式与适应未来汽车业创新要求的尴尬之中。 福特的麻烦比较多，它的股价已经回到五年前的低位，而通用的股价表现则较为稳定。
TSLA vs. F 股价，2017年4月13日 | 来源：e投睿
大不代表好
近几年，通用和福特都录得巨额收益，为全球用户供应数百万辆汽车 – 2016年亏损6.75亿美元的特斯拉会否输掉比赛？ 答案在于行业未来的方向，如今的局面不代表什么。 那些重仓投资特斯拉的投资者正进行一场拉力赛，他们着眼于将来。
虽然在过去几年，汽车业经历了许多升级和创新，但基本产品仍一样：由人驾驶化石燃料汽车。 但是，这一切都需要改变。 科技业巨头苹果公司（Apple）和谷歌（Google）双双研发无人车，而替代能源也变得越来越受欢迎，行业在未来几年可能彻底转型。 虽然通用和福特都在准备转型，但惟有小巧精干、专注创新的特斯拉适应力更强，并最有希望在这场比赛中打败行动迟缓的大块头对手。
特斯拉能否率先夺得标赛冠军？
1992年的电影通天神偷（Sneakers）中，本·金斯利（Ben Kingsley）饰演的科斯莫（Cosmo）曾经说过：“这世上一切，包括金钱，都不是服务于现实 – 而是对现实的幻想。” 三大汽车巨头之争就是这种情况。 很明显，特斯拉的市值反映的并非它现时相对于福特和通用的地位，而是显示投资者对其未来发展的信心。 不过，这种情绪有证据支持：与其同行不同，特斯拉基本上售出了生产的每一辆车，它的对手通用和福特积压着未售车的同时，特斯拉已经收到了成千上万的汽车预订单等着发货。
但是在现阶段就判定特斯拉胜出似乎言之过早。 诚然，它的车型更流畅、速度更快而且更创新，但已有上百年历史的对手仍有固守本业的实力。 此外，人们似乎忽略了一个事实：通用早在1996年已经生产和销售电动车。 虽然通用EV1在上市三年就夭折，但足以证明此美国最大汽车生产商早在伊隆·马斯克创建贝宝（PayPal）之前已经懂得生产和交付电动车。
马斯克坐镇后方并拥有庞大市值的特斯拉无疑是有趣的长线投资之选。 但是，这场比赛还未结束，如果福特和通用能够完美转身，它们仍有可能在未来几年胜出。