Tekniken har alltid spelat en nyckelroll i bilindustrin. Men just nu står vi på gränsen till en revolution inom fordonstekniken som är på väg att förändra industrin för alltid. Självkörande bilar kommer och de kommer att ha en dramatisk inverkan på världen.
Även om självkörande teknik – som gör att ett fordon kan köra från A till B utan en mänsklig förare – kan låta som något ur en futuristisk Hollywood-film, så är det i verkligheten faktiskt inget nytt. Sedan flera år tillbaka har förarlös teknik använts i en rad industrier för att automatisera processer, förbättra säkerheten och sänka kostnaderna. Här är en titt på hur tekniken redan används idag och vad vi kan förvänta oss inom fordonsindustrin under de kommande åren.
Kolla in eToros Driveless Smart Portfolio här
Copy Trading är inte investeringsråd. Ditt investeringsvärde kan gå upp eller ner. Ditt kapital löper risk.
Många tåg är redan förarlösa
Bland några exempel på var förarlös teknik som redan utnyttjas idag är tåg som använder automatisk tågmanövrering eller ATO (Automatic Train Operation). ATO är en teknik som används för att automatisera manövreringen av tåg, inklusive körning och dörrar. Denna teknik har olika nivåer av automatisering, där den högsta nivån GoA4 inte kräver någon mänsklig inblandning.
Runt om i världen finns GoA4-tåg i många städer och används av miljoner människor varje dag. I Europa har till exempel både Paris och Barcelonas tunnelbanor linjer som använder GoA4-teknik. Även i Australien använder Sydneys tunnelbana helt automatiserade GoA4-tåg. Många större flygplatser som JFK i USA och Heathrow i Storbritannien använder också GoA4-tåg för att transportera passagerare mellan terminaler.
Automatiserade tåg används också alltmer av industriföretag för att förbättra effektiviteten. Ett exempel är gruvjätten Rio Tinto som driver ett automatiserat järnvägsnät på 1 700 km för tung godstrafik i västra Australien. Här används förarlösa tåg för att transportera järnmalm över Pilbara-regionen i västra Australien. Att ha automatiserade tåg har hjälpt Rio Tinto att förbättra effektiviteten (det finns t.ex. inga förare som måste byta skift) och öka arbetssäkerheten.
Förarlös teknik inom jordbrukssektorn
Förarlös teknik växer nu också fram inom jordbrukssektorn. Ta till exempel Deere & Co:s nya helt autonoma 8R-traktor. Med denna traktor ger jordbrukaren instruktioner till maskinen via en smartphone-app. Traktorn kan sedan på egen hand hitta vägen till åkern. Den kan plöja jorden eller så frön utan instruktioner och undvika hinder när den kör.
Även drönare med självflygande teknik används inom jordbrukssektorn idag. Drönare kan vara mycket användbara för jordbrukare eftersom deras bilder kan avslöja problem med bevattning, jordvariation och skadedjursangrepp. De kan också spara en hel del tid för jordbrukarna. Tack vare de senaste framstegen inom drönarteknik kan jordbrukare nu inspektera upp till 1 000 hektar jordbruksmark per timme. Dessutom är besprutning av grödor från luften upp till fem gånger snabbare jämfört med traditionell besprutningsteknik.
Copy Trading är inte investeringsråd. Ditt investeringsvärde kan gå upp eller ner. Ditt kapital löper risk.
Om vi blickar framåt kommer vi troligen att se mer autonom teknik inom jordbrukssektorn eftersom jordbruket måste bli mycket mer effektivt för att tillhandahålla tillräckligt med mat till den globala befolkningen.
Moderna flygplan är självflygande
Flygindustrin är en annan bransch som redan använder förarlös teknik. Moderna flygplan, som Airbus A380, kan betraktas som ”självflygande” eftersom de självständigt kan utföra en färdplan som skapats av piloten. Dessutom sker en stor del av en typisk flygning i autopilotläge. Bland några exempel på var förarlös teknik redan utnyttjas idag är tåg som använder automatisk tågmanövrering eller ATO (Automatic Train Operation).
Det krävs dock fortfarande att det finns två erfarna piloter ombord på flygplanet. Dessa piloter är i huvudsak en säkerhetsfunktion – där för att hantera förändringar och riskfyllda situationer såsom omledningar, turbulens eller nödsituationer. Men i framtiden kommer flygplan troligen att vara helt autonoma, vilket eliminerar behovet av en pilot.
Självkörande bilar kommer
Naturligtvis har tåg, flygplan, traktorer och drönare en sak gemensamt: de behöver i allmänhet inte hantera komplexiteten i en stadsmiljö. Så det är lättare att implementera självkörande teknik här än att göra det med bilar, som måste tampas med andra fordon, fotgängare, cyklister och andra problem.
Förbättringen inom tekniken för självkörande bilar har dock varit enorm under de senaste åren. Företag som Tesla, General Motors och Alphabet-ägda Waymo håller på att utveckla sin teknik till ”nivå 5” – vilket innebär full automatisering även i stadsmiljöer.
Waymos bilar använder till exempel högupplösta kameror och LiDAR för att hjälpa fordon att identifiera var andra bilar, cyklister, fotgängare och hinder är samt var de rör sig. Samtidigt har Teslas betaversion av Full Self-Driving (FSD) imponerat med sin förmåga att navigera på stadens gator. Den upptäcker och undviker saker som vägskräp, lösa trafikkoner samt gropar som ligger i vägen för ett fordon. Teslas FSD kan också känna igen trafikljus och stoppskyltar, är försedd med ett automatiskt parkeringssystem samt en ”kallelse”-funktion. Sammantaget ser tekniken väldigt spännande ut och den går snabbt framåt.
Kolla in eToros Driveless Smart Portfolio här
Copy Trading är inte investeringsråd. Ditt investeringsvärde kan gå upp eller ner. Ditt kapital löper risk.
Tester med robottaxi
Som ett resultat av de framsteg som gjorts inom förarlös teknik tar biltillverkare nu steget in i att utveckla autonoma taxibilar eller ”robottaxi” som kan transportera passagerare i stadsmiljöer utan en förare vid ratten. Eftersom tillverkare har genomfört hundratusentals kilometer av förarlösa tester börjar nu tillsynsmyndigheter ge tillstånd för bilföretag att rulla ut autonoma taxiflottor.
Tidigare i år utfärdade till exempel California Public Utilities Commission (CPUC) en licens till Cruise – som är General Motors dotterbolag för självkörande fordon – vilken tillåter företaget att fullt ut starta autonoma kommersiella taxiverksamheter i San Francisco Bay Area. Cruise får köra sin flotta på 30 autonoma fordon (med en hastighet på 50 km/h (30 miles/h)) utan en säkerhetsförare mellan 22:00 och 06:00 i stadsdelar som ligger utanför det livliga centrumområdet så länge väderförhållandena är goda.
Waymo är ett annat företag som nyligen beviljades en licens för autonom taxitjänst av CPUC. De har redan kört sin robottaxitjänst Waymo One i storstadsområdet av Phoenix, Arizona, där de började testa tjänsten 2016. Waymo säger att deras fordon har kört mer än 32 miljarder kilometer (20 miljarder miles) i simulering och över 32 miljoner kilometer (20 miljoner miles) på allmänna vägar.
Fördelarna med självkörande teknik
En sak vi kan vara säkra på är att vi troligen kommer att se mer självkörande bilteknik i framtiden. Förarlös teknik gör det inte bara lättare att ta sig från A till B, utan kommer också att leda till följande:
- Minskade trafikstockningar. Forskare vid Cambridge University tror att förarlösa bilar potentiellt kan förbättra det totala fordonsflödet med minst 35 %.
- Minskade luftföroreningar. Vi kan förvänta oss att autonom teknik kommer att ha en stor inverkan på bilägarmodeller, allteftersom mobilitet som tjänst (MaaS) blir mer vanligt. Detta kan drastiskt minska antalet bilar på vägen, vilket är en stor fördel för miljön.
- Ökad produktivitet. Självkörande fordon kommer frigöra tid för förarna. Men de kommer också att ge en helt ny nivå av självständighet till de som för närvarande inte kan köra bil på grund av fysiska funktionsnedsättning.
- Förbättrad vägsäkerhet. Autonoma fordon kommer inte att köra för fort, bli distraherade eller ta onödiga risker. Detta kan dramatiskt minska antalet trafikincidenter över hela världen.
Investera i aktier för självkörande bilar
De som är intresserade av att få portföljexponering kanske vill ta en titt på eToros Driverless Smart Portfolio. Genom denna Smart Portfolio kan investerare få tillgång till en rad företag som driver på den självkörande bilrevolutionen, inklusive fordonstillverkare, komponentföretag, halvledarföretag samt företag som utvecklar radar och autonom teknik för fordon.
Kolla in eToros Driveless Smart Portfolio här
Denna kommunikation är endast till för informations- och utbildningssyften och ska inte ses som investeringsråd eller investeringsrekommendation.Detta material har utarbetats utan att ta hänsyn till någon särskild mottagares investeringsmål eller ekonomiska situation, och har inte sammanställts i enlighet med lagar och regler för att främja oberoende forskning. Eventuella hänvisningar till tidigare eller framtida resultat för ett finansiellt instrument, index eller en paketerad investeringsprodukt är inte, och bör inte ses som, en tillförlitlig indikator på framtida resultat. eToro representerar inte och tar inget ansvar för korrektheten eller helheten av innehållet i den här publikationen.
Copy Trading är inte investeringsråd. Ditt investeringsvärde kan gå upp eller ner. Ditt kapital löper risk.
eToro AUS Capital Limited ACN 612 791 803 AFSL 491139. Smart Portfolios är inte börshandlade fonder eller hedgefonder och är inte skräddarsydda för dina specifika mål, ekonomiska situationer och behov. Ditt kapital löper risk. Se PDS och TMD.