Technologie heeft altijd een sleutelrol gespeeld in de auto-industrie. Toch staan we nu aan de vooravond van een revolutie in de autotechnologie die de sector voorgoed zal veranderen. Zelfrijdende auto’s komen eraan, en ze zullen een enorme invloed hebben op de wereld.
Hoewel zelfrijdende auto’s misschien klinkt als iets uit een futuristische Hollywoodfilm, is het in feite niets nieuws. De technologie waarmee een voertuig van A naar B kan rijden zonder dat er een menselijke bestuurder aan te pas komt is al jaren in ontwikkeling. Zelfrijdende technologie wordt al jaren in een hele reeks industrieën gebruikt. Het helpt organisaties processen automatiseren, de veiligheid verbeteren en kosten besparen. Laten we eens kijken welke technologie nu al in gebruik is, en wat we de komende jaren in de automobielsector kunnen verwachten.
Bekijk hier eToro’s Smart Portfolio rond zelfrijdende voertuigen
Veel treinen zijn al zelfrijdend
Tot de geweldige voorbeelden van de huidige zelfrijdende technologie behoren treinen die gebruik maken van Automatic Train Operation (ATO). ATO is een technologie die gebruikt wordt om de bediening van treinen te automatiseren, met inbegrip van het rijden en de bediening van de deuren. Deze technologie heeft verschillende automatiseringsniveaus, waarbij het hoogste niveau, GoA4, geen menselijke tussenkomst vereist.
In vele steden over de hele wereld vindt men vandaag GoA4-treinen en ze worden dagelijks door miljoenen mensen gebruikt. In Europa hebben zowel Parijs als Barcelona metrolijnen die gebruik maken van GoA4-technologie. Ook de metro van Sydney in Australië heeft een volledig geautomatiseerde GoA4-trein. Veel grote luchthavens, zoals JFK in de VS en Heathrow in het VK, gebruiken ook GoA4-treinen om passagiers tussen de terminals te vervoeren.
Geautomatiseerde treinen worden ook steeds meer door industriële bedrijven gebruikt om de efficiëntie te verbeteren. Een voorbeeld hiervan is mijnbouwgigant Rio Tinto, die in West-Australië een geautomatiseerd goederenspoornet voor zware vracht van 1.700 km exploiteert. Het bedrijf gebruikt zelfrijdende treinen om ijzererts te vervoeren door de Pilbara-regio van West-Australië. De geautomatiseerde treinen hebben Rio Tinto geholpen de efficiëntie te verbeteren (er hoeft niet meer van bestuurder te worden gewisseld) en de veiligheid van de werknemers te verhogen.
Zelfrijdende technologie in de landbouw
Zelfrijdende technologie is nu ook in opkomst in de landbouw. Bekijk bijvoorbeeld de volledig autonome 8R trekker van Deere & Co’s. Met deze tractor geeft een boer de machine instructies via een smartphone-app. De tractor kan dan op eigen kracht de weg naar het veld vinden, en zonder instructies de grond omploegen of zaaigoed zaaien, waarbij hij onderweg obstakels ontwijkt.
Drones met zelfvliegende technologie worden nu al in de agrarische sector gebruikt. Drones kunnen uiterst nuttig zijn voor boeren, omdat het beeldmateriaal van de onboard-camera’s zaken als irrigatieproblemen, bodemvariatie en plagen aan het licht kan brengen. Ze kunnen de boeren ook enorm veel tijd besparen. Dankzij de recente vooruitgang in de drone-technologie kunnen landbouwers nu tot 400 hectare landbouwgrond per uur inspecteren. Ook gaat het sproeien van gewassen met drones vanuit de lucht tot vijf keer sneller dan met traditionele sproeitechnieken.
In de toekomst zullen we waarschijnlijk meer autonome technologie in de landbouw zien, want de landbouw moet veel efficiënter worden om de wereldbevolking van voldoende voedsel te kunnen voorzien.
Moderne vliegtuigen zijn zelfvliegend
De luchtvaartindustrie is een andere bedrijfstak die reeds gebruikmaakt van bestuurderloze technologie. Moderne vliegtuigen zoals de Airbus A380 kunnen beschouwd worden als “zelfvliegend”, in die zin dat ze autonoom een door de piloot gemaakt vluchtplan kunnen uitvoeren. En een groot deel van de vlucht wordt op de automatische piloot uitgevoerd. Wanneer piloten van commerciële vliegtuigen het signaal ‘veiligheidsriemen vast’ uitzetten, is de kans groot dat u in een zelfvliegend vliegtuig zit.
In dit stadium moeten er nog steeds twee ervaren piloten aan boord van het vliegtuig zijn. Deze piloten zijn in wezen een veiligheidsvoorziening. Ze zijn er om bij veranderingen en risicovolle situaties in te grijpen, zoals omleidingen, turbulentie of noodscenario’s. Maar in de toekomst zullen vliegtuigen waarschijnlijk volledig autonoom zijn waardoor er geen piloot meer nodig zal zijn.
Zelfrijdende auto’s komen eraan
Treinen, vliegtuigen, tractoren en drones hebben natuurlijk één ding gemeen, en dat is dat zij over het algemeen niet de complexiteit van een stedelijke omgeving hoeven te verwerken. De invoering van zelfrijdende technologie is hier dus gemakkelijker dan bij auto’s, die te maken hebben met andere voertuigen, voetgangers, fietsers, en andere problemen.
De technologie voor zelfrijdende auto’s is de laatste jaren echter enorm verbeterd, en bedrijven als Tesla, General Motors en Alphabet zijn op weg naar “niveau 5“-technologie – wat volledige automatisering betekent, ook in stedelijke omgevingen.
De auto’s van Waymo, bijvoorbeeld, gebruiken camera’s met hoge resolutie en lidar om de voertuigen te helpen identificeren waar andere auto’s, fietsers, voetgangers en obstakels zijn en waar ze zich naartoe bewegen. Intussen heeft de Full Self-Driving (FSD) bèta van Tesla indruk gemaakt met zijn vermogen om door straten in de stad te navigeren, en zaken als wegpuin, verdwaalde verkeerskegels, en kuilen in het pad van een voertuig te detecteren en te vermijden. De FSD van Tesla heeft ook verkeerslicht- en stoptekenherkenning, een automatisch parkeersysteem, en een “oproep”-functie. Over het geheel genomen zien de snelle technologische ontwikkelingen er zeer opwindend uit.
Bekijk hier eToro’s Driverless Smart Portfolio
Robotaxi-tests
Als gevolg van de vooruitgang op het gebied van zelfrijdende voertuigen, gaan de autofabrikanten door met de ontwikkeling van autonome taxi’s of “robotaxi’s,” die passagiers in stedelijke gebieden kunnen vervoeren zonder een bestuurder achter het stuur. Nu de fabrikanten honderdduizenden kilometers aan tests zonder bestuurder hebben afgelegd, beginnen de regelgevende instanties toestemming te geven aan autobedrijven om autonome taxivloten uit te rollen.
Zo heeft de California Public Utilities Commission (CPUC) eerder dit jaar Cruise, de dochteronderneming voor zelfrijdende voertuigen van General Motors, een vergunning verleend waarmee het bedrijf in de San Francisco Bay Area volledig met autonoom commercieel taxivervoer kan beginnen. Cruise mag zijn vloot van 30 autonome voertuigen (met snelheden tot 45 km per uur) zonder bestuurder tussen 22.00 en 6.00 uur laten rijden in wijken die buiten het drukke kerngebied van de binnenstad liggen, zolang de weersomstandigheden goed zijn.
Waymo is ook een bedrijf dat onlangs van de CPUC een vergunning voor autonoom rijdende taxidiensten heeft gekregen. Het exploiteerde zijn Waymo One robotaxidienst al in het grootstedelijke gebied van Phoenix, Arizona, waar het in 2016 begon met het testen van de dienst. Waymo zegt dat zijn voertuigen meer dan 30 miljard kilometer in simulatie hebben gereden en meer dan 30 miljoen kilometer op de openbare weg.
De voordelen van zelfrijdende technologie
Van één ding kunnen we zeker zijn, en dat is dat we in de toekomst veel meer technologie voor zelfrijdende auto’s zullen zien. Niet alleen zal de zelfrijdende technologie het gemakkelijker maken om van A naar B te komen, het heeft nog meer voordelen:
- Betere verkeersdoorstroming. Onderzoekers van de Universiteit van Cambridge menen dat zelfrijdende auto’s de totale doorstroming van voertuigen met minstens 35% zouden kunnen verbeteren.
- Minder luchtverontreiniging. We kunnen ervan uitgaan dat autonome technologie een ingrijpende invloed zal hebben op het autobezitmodel, waarbij mobility-as-a-service (MaaS) de norm zal worden. Dit zou het aantal auto’s op de weg drastisch kunnen verminderen in een belangrijke stimulans voor het milieu.
- Productiviteitsstijging. Zelfrijdende voertuigen zullen tijd vrijmaken voor bestuurders. Ze zullen ook een geheel nieuwe mate van onafhankelijkheid bieden aan hen die nu niet kunnen rijden wegens een lichamelijke handicap.
- Verbeterde verkeersveiligheid. Autonome voertuigen zullen niet te snel rijden, afgeleid worden, of onnodige risico’s nemen. Dit zou het aantal verkeersongelukken in de wereld drastisch moeten verminderen.
Beleggen in aandelen van zelfrijdende auto’s
Wie geïnteresseerd is in beleggen in de ‘zelfrijdende’ sector zou het Driverless Smart Portfolio van eToro eens moeten bekijken. Via dit Smart Portfolio kunnen beleggers toegang krijgen tot een reeks bedrijven die de revolutie van de zelfrijdende auto aanjagen, waaronder autofabrikanten, bedrijven die onderdelen leveren, halfgeleiderbedrijven, en bedrijven die radar- en autonome technologieën voor voertuigen ontwikkelen.
Bekijk het Driverless Smart Portfolio hier
Deze mededeling is uitsluitend bedoeld voor informatieve en educatieve doeleinden en mag niet worden beschouwd als beleggingsadvies of een beleggingsaanbeveling.Dit materiaal is opgesteld zonder rekening te houden met de beleggingsdoelstellingen of de financiële situatie van een bepaalde ontvanger, en is niet opgesteld in overeenstemming met de wettelijke en reglementaire vereisten ter bevordering van onafhankelijk onderzoek. Verwijzingen naar eerdere of toekomstige prestaties van een financieel instrument, index of beleggingsproduct vormen geen betrouwbare indicatie voor toekomstige resultaten. eToro doet geen toezeggingen en aanvaardt geen aansprakelijkheid wat betreft de nauwkeurigheid of volledigheid van de inhoud van deze publicatie.
Copy Trading is geen beleggingsadvies. De waarde van uw beleggingen kan stijgen of dalen. Uw vermogen loopt risico.