Les données de l’AIE montrent que les ventes mondiales de voitures électriques (VE) au premier trimestre ont augmenté de 75%, portant le parc mondial à 18,5 millions, grâce au soutien politique des subventions et des mandats, et à l’action de l’industrie sur de nouveaux modèles et des autonomies plus longues.
La Chine domine, vendant 3,3 millions de voitures l’année dernière, contre 2,3 millions en Europe et seulement 0,6 million aux États-Unis.
Les contraintes vont de l’infrastructure de recharge aux véhicules lourds, en passant par la hausse des prix des matériaux de batterie. Les volumes de véhicules électriques devraient être multipliés par 10 d’ici 2030 pour atteindre 200 millions, soit 30%/an, dans le cadre des politiques actuelles.
Les véhicules électriques représentent environ 10% des ventes de voitures aujourd’hui, mais moins de 2% de la base installée mondiale, avec une forte croissance sur plusieurs décennies.
La Norvège avec 86% des ventes neuves VE montre la voie. En revanche, les États-Unis ont resserré les normes de carburant et financé les chargeurs, mais accusent un retard avec seulement 20% de pénétration d’ici 2030, malgré le fait que Ford (F) et GM (GM) visent des ventes de 100% de véhicules électriques.
En revanche, la pénétration de l’Europe est de 35% et celle de la Chine de 45 %, aidée par son contrôle aux ¾ de la production mondiale de batteries.
En France, le président Macron souhaite mettre en place la voiture électrique à 100€ par mois, grâce à un système de “leasing social”qui permettrait aux revenus modestes d’acquérir un véhicule électrique malgré un coût important.
Malgré les fortes perspectives de croissance, les actions qui composent le secteur des véhicules électriques ont sous-performé cette année, car elles ont souffert de valorisations souvent très élevées.
Les performances depuis le début de l’année ne sont pas très reluisantes avec du -33% pour Tesla (TSLA), -37% pour Nio (NIO), -45% pour Great Wall Motor (2333.HK) ou -52% pour Lucid Group (LCID).
La bonne nouvelle provient du fait que les valorisations sont désormais plus attrayantes pour les investisseurs à long terme, avec un ratio cours/bénéfice qui s’est bien réduit.
Si vous souhaitez investir dans ce secteur vous disposez des Smart Portfolios @Driverless, @ChinaCar & @BatteryTech.
Cette communication promeut uniquement des actions et à des fins d’information et d’éducation et ne doit pas être considérée comme un conseil d’investissement, une recommandation personnelle ou une offre ou une sollicitation d’achat ou de vente d’instruments financiers. Ce document a été élaboré sans aucune considération à l’égard d’un quelconque objectif d’investissement ou de la situation financière du destinataire, et n’a pas été élaboré conformément aux exigences légales et réglementaires visant à promouvoir une recherche indépendante. Toute référence aux performances passées ou futures d’un instrument financier, indice ou ensemble de produits d’investissement n’est pas, et ne devrait pas être considérée comme un indicateur fiable des résultats futurs. eToro n’accorde aucune garantie et n’assume aucune responsabilité concernant la précision ou l’exhaustivité de cette publication.